行業(yè)格局穩(wěn)中有變?

這些改變從總體來看對(duì)于行業(yè)發(fā)展都是比較有利的，也勢(shì)必對(duì)行業(yè)格局產(chǎn)生一定影響。雖然根據(jù)目前的形勢(shì)來看，各檔次企業(yè)間的差距仍較為明顯，當(dāng)前的行業(yè)格局在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生太大變化。但是，受到排放標(biāo)準(zhǔn)提升等政策影響，以及產(chǎn)品自身的升級(jí)換代，企業(yè)必須進(jìn)一步加大研發(fā)力度，增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以使自身在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。?

出口之路任重道遠(yuǎn)?

然而，隨著歐美、大洋洲和日本等需求量大的主流市場(chǎng)趨于飽和，國(guó)際市場(chǎng)的拼殺也愈加激烈。日本企業(yè)曾計(jì)劃將汽車起重機(jī)引入慣用全路面起重機(jī)的歐美市場(chǎng)，遭遇了失敗。隨著發(fā)展中國(guó)家，特別是一些能源出口國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期，新的市場(chǎng)需求出現(xiàn)了。雖然中國(guó)企業(yè)握有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但垂涎于這些新市場(chǎng)的國(guó)際企業(yè)也已經(jīng)不在少數(shù)。中國(guó)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)仍將遭遇一定阻力。?

而且，我國(guó)產(chǎn)品的核心零部件仍受到很大制約。目前有一些地區(qū)通過采用產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的模式，帶動(dòng)配套件企業(yè)發(fā)展，但在核心零部件方面，我國(guó)企業(yè)尚無實(shí)質(zhì)性突破。如果不解決這個(gè)難題，我國(guó)產(chǎn)品在性能上就無法實(shí)現(xiàn)超越。在外資企業(yè)以本土化生產(chǎn)等方式達(dá)到降低價(jià)格的目的的情況下，我國(guó)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)將變得微弱。 ?